केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी राज्यसभेत शेअर केलेल्या आकडेवारीनुसार, भारतीय रेल्वेने त्यांच्या ट्रॅक पायाभूत सुविधांमध्ये लक्षणीय प्रगती केली आहे, ७८% पेक्षा जास्त रेल्वे ट्रॅक आता ११० किमी प्रतितास किंवा त्याहून अधिक वेगाला समर्थन देण्यास सक्षम आहेत.
गेल्या दशकात केलेल्या व्यापक सुधारणांमध्ये ६० किलोग्रॅम वजनाचे रेल, रुंद काँक्रीट स्लीपर, लांब रेल पॅनेल, एच-बीम स्लीपर आणि प्रगत ट्रॅक देखभाल तंत्रज्ञानाचा वापर यांचा समावेश आहे. या उपाययोजनांमुळे भारतीय रेल्वेची वेग क्षमता लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे.
२०१४ मध्ये, फक्त ३९.६% ट्रॅक ११० किमी प्रतितास किंवा त्याहून अधिक वेगाला समर्थन देत होते. २०२५ पर्यंत, हे प्रमाण ७८.४% पर्यंत वाढले आहे, ५६.६% ट्रॅक आता ११०-१३० किमी प्रतितास आणि २१.६% ट्रॅक १३० किमी प्रतितास आणि त्याहून अधिक वेगाला समर्थन देत आहेत. याउलट, ११० किमी प्रतितास पेक्षा कमी वेग असलेल्या ट्रॅकचे प्रमाण ६०.४% वरून फक्त २१.६% पर्यंत घसरले आहे.
मंत्र्यांनी सभागृहाला वंदे भारत गाड्यांच्या प्रगतीची माहिती दिली, ज्या १८० किमी प्रतितास वेगासाठी डिझाइन केलेल्या आणि कमाल १६० किमी प्रतितास वेगाने धावणाऱ्या अर्ध-उच्च-गती सेवा आहेत. यशस्वी फील्ड चाचण्यांनंतर वंदे भारत स्लीपर ट्रेनसेटच्या पहिल्या प्रोटोटाइपचे कमिशनिंग सध्या सुरू आहे.
११० किमी प्रतितास आणि त्याहून अधिक वेगाने जाण्यासाठी ७८% पेक्षा जास्त रेल्वे ट्रॅकचे अपग्रेडेशन
The Sapiens News
July 25, 2025
